文章內容

這次期中考，弟弟的獎品時黑鳥偵察機，弟弟想知道關於黑鳥偵察機的一些事情，就瘋狂問我，但我不知道於是我就開始查資料。
黑鳥偵察機：
發展背景與歷史
黑鳥偵察機由洛克希德公司的傳奇設計師凱利·詹森（Kelly Johnson）和其團隊在秘密部門「臭鼬工廠」（Skunk Works）開發。其研發目的是為了取代在蘇聯領空執行任務時曾被擊落的U-2偵察機，需要一款能夠「無法被擊落」的飛機。
首飛時間: 1964年12月22日。
退役時間: 1998年正式從美國空軍退役（部分飛機曾短暫重啟服役至1999年）。
服役期間: 參與了冷戰期間的多項重要戰略偵察任務，但基於政治風險考量，極少進入蘇聯領空，主要在蘇聯周邊、中東和亞洲地區執行任務。
主要設計特點與黑科技
SR-71的設計充滿了當時最尖端的「黑科技」，使其性能遠超同時代的其他飛機。
極限速度與高度:
最高速度: 官方記錄為每小時 3,529.56 公里（約 3.3 馬赫）。
飛行高度: 能在約 90,000 英呎（約 27,000 公尺）的「太空邊緣」飛行。
躲避導彈: 其主要防禦手段不是纏鬥，而是簡單粗暴地「飛得比導彈快、飛得比導彈高」，服役期間從未被擊落。
機身材料—鈦合金:
高速飛行會產生劇烈的氣動加熱（熱障），機身表面溫度極高。一般的鋁合金無法承受，因此SR-71的機身主要採用了昂貴且難以加工的鈦合金製造，佔機體結構的85%以上。
特殊燃料與發動機:
採用普惠（Pratt & Whitney）研製的J58變循環發動機。
使用特殊的JP-7低揮發性高閃點燃料，這種燃料在地面上甚至難以點燃，大大提高了安全性。
由於高溫熱脹冷縮效應，飛機在靜止時機身油箱會輕微洩漏燃料，起飛後隨著機身加熱膨脹才會密封。
匿蹤設計: 雖然不及現代匿蹤戰機，但SR-71是第一款應用了部分匿蹤技術的實用飛機，包括傾斜的垂直尾翼和雷達吸波材料，以減少雷達反射截面積（RCS）。
退役原因
儘管性能卓越，SR-71最終在1990年代退役，原因包括：
操作成本高昂: SR-71的維護和運營費用極其昂貴，燃料和維修過程複雜。
衛星技術的發展: 隨著偵察衛星技術的成熟，能以更低的政治風險和成本獲取情報，取代了部分深入敵國領空的任務需求。
新威脅的出現: 蘇聯的SA-5地對空導彈系統等新式武器對其構成了潛在威脅，降低了其不可擊落的神話色彩。
時至今日，SR-71「黑鳥」仍然是人類航空史上的一個傳奇，其繼任者（如傳聞中的SR-72「黑鳥之子」）仍在研發中。


我還查了一台我覺得是偵察機的飛機（他就是在玩命關頭裡面在推著的那台），結果他是一台預警機（空中-2000)以下是解說。

預警機
機種識別：空警-2000（北約代號：Mainring）是中國自主研發的第二代空中預警與控制飛機。
平台基礎：它以俄羅斯伊留申 Il-76 運輸機機身為基礎進行改裝。
雷達系統：與美國E-3「哨兵」預警機使用旋轉雷達罩不同，空警-2000採用了中國國產的固定式三面主動電子掃描陣列雷達（AESA）。這種設計提供了360度無死角的覆蓋，並且避免了機械旋轉帶來的限制。
戰略價值：預警機在現代戰爭中扮演著關鍵角色，負責探測、識別和追蹤空中及海上目標，並將情報傳送給指揮中心，以協調軍事行動，維持資訊優勢。